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门徒平台报道：

     门徒作为第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车生产企业，一汽-大众成立31年来的发展历程，也是整个中国乘用车发展进程的缩影。中国始终坚持积极融入国际市场，以开放的姿态“链”入全球产业生态。

　　据中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋回忆：“一汽-大众成立之前，我国汽车工业质量体系都引用苏联的卡车标准，直到一汽-大众导入奥迪品牌和捷达车型，通过组装及后续的零部件国产化，才让中国汽车产业真正地接触到了德国的质量体系，并逐步形成了中国自己的标准。”中国汽车产业从此一路探索和进阶，开启了蓬勃发展的激荡篇章。

　　如今，中国汽车产业已逐步迈向国际舞台，一汽-大众也从建厂初期的一个品牌、一款产品、一家工厂，发展到现在的大众、奥迪、捷达三大品牌三十余款车型，既是国内合资企业的样板和标杆，也成为了国内外汽车产业深化交流的重要窗口。

　　一汽-大众正在进一步深化“合资合作2.0”模式，以共创共赢的理念掀开合资合作的崭新一页。一个同心协力的舞台，一个互通有无的桥梁，一个深入合作的纽带……相信这样的合资合作，也将把积极的作用带出中国，为世界经济的稳定和复苏提供新的助力。

　　量变是时间的积累，质变是能量的爆发。汽车产业的2022年，既有砥砺前行的积累，更有向新向上的爆发。其中不乏进取拼搏的代表企业，他们在激昂风浪里中流击水，他们在爬山过坎中逆流而上，于时代洪流中走出了一条高品质经营、高质量发展、高水平开放的昂扬路径。衡量一个企业真正的价值和贡献可能也在与此，不仅要看已有的规模实力，更要看它发展的成色和底色。一汽-大众成果丰硕的2022，证明了它就是一家这样“量”“质”兼优的企业。